省交通运输厅把主题教育与中心工作紧密结合，从群众最希望做的事情做起，从群众最迫切解决的问题抓起，聚焦防风险保安全，针对我省地形地貌复杂、建设期早、重载车辆多、交通流量大的高速公路现状，着力找准并解决高速公路部分路段交通事故易发多发症结，以青银高速吕梁段为突破口，厅领导领题调研解难题，率先提出探索适合山区低标准重载大交通量高速公路“平安文明”建设模式，提升高速公路本质安全水平，推动安全治理模式向事前预防转型，并取得积极进展。

青银高速吕梁段是青银高速主干线交城至军渡段，全长170.3公里，是贯通东西、连接晋陕的煤炭运输大动脉。该路段路况基础差、车流量大、公路落差大、事故率高，近三年平均每年发生亡人事故达460余起。2013年青银高速薛公岭路段被公安部列为全国十大危险路段之一，2016年离军路段八盘山隧道被省政府列为重大隐患挂牌督办项目之一。

该路段管理难度大、危险系数高、拥堵时段长、事故起数多、施救难度大，集中了我省高速公路安全运行的困境和难题。

针对此项难题，省交通运输厅将山区低标准重载大交通量高速公路“平安文明”建设作为主题教育的一项重点课题，开展集中调研和治理，提出了“平安文明”高速公路创建工作，从提升技术手段、改造安全设施、路警联防联控等方面多途径发力。

提升公路本质安全水平

对青银高速吕梁段关键基础设施安全技术状况进行改善与提升。

路面路基方面：完成全路段近12万平方米路面病害处治和K967、K1011两处路基沉陷处治。

桥梁方面：完成田家会等4座桥梁桥面铺装改造、西头沟大桥等8座三类桥加固和文峪河大桥桩基防护加固，对桥梁防撞墙实施防腐涂装及复位处治工程，更换修复伸缩缝23道，对高风险路段桥梁防撞墙实施升级改造。

隧道方面：在全线隧道入口洞圈轮廓增设警示设施10套，对广大司乘人员进出隧道安全有效提示。完成八盘山隧道内1.6万平方米瓷砖修补工程，彻底解决洞壁瓷砖脱落影响行车安全隐患的问题。交安设施方面：实现事故易发路段和长大纵坡路段“雾区引导和能见度监测系统”100％全覆盖，有效防治团雾等影响交通安全通行的环境因素。

实施高风险路段治理

率先制定发布山西省地方标准《高速公路交通安全风险评估指南》，填补了公路安全风险评估判定标准行业空白。

对全国十大危险路段之首的薛公岭长陡下坡路段实施系统治理措施。

在该路段中段增置停车区，降低货车速度和轮胎温度，缓解驾驶疲劳，降低连续长陡下坡带来的车辆失控风险；

改造降温池，配备快降快烘设备，对途径车辆轮胎快速降温、烘干处理，降低轮胎温度，缩短停车时间，增加车辆周转效率；

改造避险车道，克服地形限制，增设弹性防撞包，有效解决因避险车床长度不足而引发车辆与车道终端刚性碰撞，把原石子路面改造成豆砾石路面，将两侧波形护栏更换为滑动式防撞护栏，极大提高了对失控车辆的缓冲和制动作用。

建立路警联防联控机制

研究制定高速公路《疏堵保畅工作指南》，加强路、警、企“一路三方”协调联动，推行错峰巡查，实行全方位信息联动。推进路警联合应急指挥平台建设，实施重点路段监控视频覆盖工程。以“两客一危一货”等重点车辆和恶劣天气行车安全管控为重点，在薛公岭和八盘山隧道安装应用隧道AI监测联动系统，实现“两客一危一货”车辆过隧道跟踪显示，隧道行人、停车、摩托车等异常事件实时报警。

今年以来，该路段因道路交通事故交通管制次数同比减少33.6％，交通协调管控能力有效提升。实施道路清障救援136次，平均用时45分钟，突发事件快清快处能力显著提高。